Відео

А чем измерить сколько по факту в данную единицу времени ампер вливается в АКБ от ИБП? Подозреваю что токовыми клещами, но на клещах же переменка а тут постоянный ток, это ведь имеет значение или нет?

Привет Собрату! По солнышку очень интересно, снимайте больше. По батарейкам для Лифа у меня на канале много инфы. Насчёт шума... С удивлением на днях понял что культовая Bridgestone Ecopia EP 300 шумит сильнее чем старая, зимняя липучка Hakkapeliitta D3 ))

Кому это нужно что бы ночью холодильник работал от внешней сети ??? Зачем тогда вся эта дорогостоящая суета ???

ВЫ ВРОДЕ ВСЕ , ОБЪЯСНИЛИ НО ПАНЕЛИ Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ КАК 5 ПОСЛЕД , И Т.Д , Я ВАМ НА МАИЛ НАПИСАЛ , ХОЧУ ВАШУ КОНСУЛЬТАЦИЮ , НОМЕР ВАТЦАП

Меня ещё конечно интересует максимально допустимая разрядка этой станции, кто бы мог сообщить информацию,вот этого я пока не знаю, думаю наверно до 30% , а может и меньше до 15 % ,как смартфон на АКБ из такого же материала.

Сейчас на Озон именно такая стоит 34470₽ + панель раскладная на 150 Ватт солнечная ,18170₽от другой китайской фирмы,я сам сделал уже расчет исходя из просмотра разных видео, просмотрел за две недели очень много и даже как новичок в этом деле понял что штука очень классная,но чем выше мощность тем дороже получается,но как раз для дома или для дачи самое лучшее на 1000Ватт,этой же фирмы,это чтобы городу не городить без понятия и опыта,на 1000ватт конечно дороже в ней стоит не Литиево - ионный АКБ,а Литеево- Железо- Фосфатный АКБ и панель солнечная уже лучше брать на 200- 220 Ватт,учитывал потери при облачности и при пасмурной погоде,а также зимнее время года, панели естественно раскладные туристические,всем удачи и здоровья 👍🦞🍺

Доброго дня Дмитрий! У меня 4 по 500ватт панели по 24 вольта и инвертор на 3квт и два аккумулятора по 100ампер часов 12 вольт каждый .Как панели подключить? Параллельно или последовательно? Спасибо.🤝

Очень недоволен этим видео от ПРОФЕССИОНАЛА, пишу критический комментарий 1. кто будет использовать свинцовые аккумуляторы в солнечной станции? их менее 80% разряжать нельзя - деградируют. обычный пользователь их в ноль разрядит инвертором и они проживут уже не 5-6 лет, а всего неделю (после всего 1-2 таких разрядов теряет от 50% объёма). они пожароопасны, тем более с тем контроллером который ты показал в видео - он их будет до кипения заряжать, если не настроить (а настройки сбрасываются при переподключениях и у пользователя они 100% потом сбросятся) 2. номинальное напряжение заряженного свинцового аккумулятора указал неправильное (я понимаю - мелочь. но он себя профессионалом раз 150 назвал) 3. ты в своём уме делать 48 вольт из 4 последовательно соединённых аккумуляторов, тем более свинцовых? про балансировку слышал? даже с балансировщиком эта система крайне ненадёжна. уж хотя бы по 24 вольта рекомендовал на крайний случай. 4. разделение "от 2 киловатт и выше" для выбора системы напряжения на панелях и контроллере является неадекватным потому, что эти явления вообще не связаны между собой 5. покупать дополнительные контроллеры заряда будешь ты, потому что ты не профессионал, каким себя кличешь - продаются контроллеры и на 48 вольт, и даже выше, при чем есть производители даже в России. 6. человек говорит про систему совершенно не рассказывая, что система подключения панелей и система подключения аккумуляторов - две разные вещи которые разделяет контроллер, конвертируя, например, из 48 вольт в 24, если потребуется. 7. рекомендует халявные свинцовые аккумуляторы которые спалят вам дом вскипевши как вулкан 8. рекомендует ради экономии (которая настолько мала, что смешно) подключать приборы напрямую минуя электрощиток со всей защитой (включая грозозащиту) 9. "сколько я этих станций перестроил" - страшно представить! от того что хвастаешься каждые 30 секунд только абсурднее происходящее. 10. рекомендует строить от 4-5 киловатт станции (человек не понимает что аккумулятор не способен столько тока на отдачу выдать, тем более свинцовый) 11. я понимаю когда человек не опытный ставит себе гибридный инвертор - так проще и надёжнее. но профессионал такое себе бы никогда не поставил из-за ряда критических недостатков (холостой разряд >50 ватт, монолитность и неремонтопригодность, часто поддельный MPPT внутри, жирная переплата и конечно же ненадёжность относительно такой же сборки по отдельности) и САМОЕ ГЛАВНОЕ: он не рассказал в чём основная разница между 12/24/48 вольтовой системы! а я вот расскажу: сопротивление на проводе разное, а следовательно и потери. можно использовать провода с меньшим сечением проводника (хотя конечно лучше подключать вплотную, в любом случае) я начало просмотрел, далее просто случайные моменты тыкал - это просто ужас понимаю, что автору неприятно будет это читать. но ты людей дуришь своими бреднями. ещё и услуги свои рекламируешь, ПРОФЕССИОНАЛА. вот вам отличный пример того, что шабашникам доверять нельзя! делайте свои станции самостоятельно. конечно на 48 вольт система будет лучше (у меня, например, такая в доме), но на практике это почти незаметно. я рекомендую вам строить систему которую конкрентно в вашем случае дешевле будет купить, иначе вы потратите в пять раз больше и не получите ничего. ниже немного из частых вопросов и по теме видео 1. купить lifepo4 аккумуляторы. они в два-три раза дороже при том же объёме, но быстрее заряжаются, быстрее разряжаются (могут питать более прожорливые устройства), служат раза в 2-3 дольше, не взрываются и не горят (не взорвавшийся аккумулятор окупается с первого раза). 2. если опыта нет, то покупать гибридный контроллер, оставив заначку на ещё один такой же когда что-то внутри первого сломается, а ремонтировать его никто не захочет. 3. чистый синус не обязателен для 99% ваших устройств. 4. для холодильника стабилизатор на 1000ВА (зависит от мощности) 5. напрямую ничего к батарее не подключать - делаем полноценный 220v электрощит с базовой защитой как минмиум. 6. ни в коем случае не подключать последовательно более чем 2 аккумулятора (параллельно максимум 3-4), тем более не делать схемы из параллельных и последовательных. 7. УЗИП на заземление и грозозащита ОБЯЗАТЕЛЬНО 8. нагрузка для контроллера обязательна, особенно для китайских ноунеймов 9. более чем на 2-3 киловатта не делать станции - опасно и неэффективно. lifepo4 способен выдать тока и более чем на 2-3 киловатта, но не постоянно (он всё же пусковой) - не проживёт заявленного срока производителем даже близко. делайте несколько станций по 2-3 киловатта под разные устройства в доме (у всех свой инвертор и свои батареи), иначе прогорите по деньгам. 10. не доверять инвертору и купить стабилизатор, если не хотите потом покупать замену вышедшей из строя техники. что в голове было накидал из советов, самых таких частых. естественно я бы мог этот список продолжить сильно дальше, но я и без того много написал и устал. напоследок: я сам иногда записывал что-то в вк или ютуб чтобы своё эго удовлетворить, тоже много бахвалился, но никогда не поступал так безответственно как автор этого видео - от твоих советов напрямую зависят жизни людей.

Какой-то супер солнечный день был, 5 номиналов выдало. Обычно не больше 4х получается.

Автомобили всегда "делали" маркетологи, как и все другие товары. Не будет спроса - инженеры будут не нужны))

Какой суперский экранчик.... Не то что у моей первой ... Всего 2,5 силушки.... Но ебта трекер бы именно под неё бы один.... Ведь она малышка..... 6 панелей по 460..... Больная тема... Хотели 3 по 460 и 3 по 550.... Оказывается не канает..... И чё делать? На шесть панелей лучше сделать сразу, или два трекера или.... Этот инвертор изображает Солнце.... Ща приколюху замутим что нет нигде в мире.... Солнезаманитель

4:18 шикарный рейсмус, обладаю таким же, ножи оригинальные ставите?

Лучше расскажите про проблемы с подачей масла у этой пилы. Моя перестала подавать масло на цепь. По гарантии якобы поменяли масляный насос. Прошло пару месяцев и все те же проблемы. Гарантия закончилась. Разобрал, осмотрел. Насос примитивнейший, ломаться не чему. Что делать не понятно. Теперь жалею, что не купил в свое время сетевую Makita. Makita в отличие от DeWALT нареканий у меня никогда не вызывала. И мне есть с чем сравнивать.

сколько денег на все это ушло? И когда это все окупится?

А ветрогенератор нельзя в инвентор к панелям добавить?

А почему гибридный инвертор нельзя подключать к внешней сети? Я думал в жтом и есть из смысл. Или я не правильно понял зачем авр?

Я думал вы ехали туда обратно 35км. А тут такая оплошность в одну сторону на зимней шине , а обратно на летней. Не верный эксперимент)

А ещё в лифспай есть диаграмма с расходом энергии за каждый км пути за последние 30км.

Разное remain на старте , время и средняя скорость. Постарайтесь добиться одинаковых параметров. И температура воздуха (плотность воздуха) влияет на аэродинамическое сопротивление. Температура батареи и т.д. Давление воздуха в шинах влияет на сопротивление качения. За желание - 5 , за реализацию - 2 )

ваттч(не ватт/ч), км/кВтч ( не км/кВт)

Всё очень интересно, но вопросы остались. Откуда идёт отбор или где цепляются провода уходя от 24 вольтовой системы. Не проще было бы поствить обычный пвм контролер вместо платы.

Кажется мощность панелей считается при температуре панелей в 25С, при понижении температуры мощность возрастает примерно на 1% на градус уменьшения

На хрена шум дороги в видео?!!!!

Спустя 4 года как вы ролик сняли появились аккумуляторные инструменты, чем упростит потребление СЭС.😉

Душевное видео. Благодарю.☺🤝

Не сказал о балансирах на АКБ и о МРРТ в инверторе.А у тебя нужно иметь хотябі два МРРТ -для панелей и для ветряка.

класс

В этот раз эесперимент правильный. Жаль только вывод не верный, уж простите за критику. Кстати в том же лифспае на этом же жкране слева вверху можно потыкать и добиться покащаний gps высоты. И сразу будет ясно в видео какая ввсота вначале и в конце. Ну жто так, на заметку. А вывод не связан с массой. Алияет протектор и дополнительное трение шипов.

Машина Toyota ractis, 16 диаметр, хотел покупать новые ifree миконос по 6.5к колесо, хотя x'trike 15 диаметра стоил также. Ifree лёгкие но по отзовам отказались от них, купил японские диски 25к±5к доставка , с резиной205/55 16 15 кг, диски где-то 6-7кг,такой же как и ifree, но нагрузка на японских 590кг а ifree 480 вроде😅. Сори за неграмотный комментарии, ночь а я видео смотрю 😂

Привет Дмитрий , вдохновлённый твоим делом , накопил за зиму денег , купил 4 500 ватные панели , инвертор гибрид на 3кв. И 2 12 вольтовых аккумулятора по 100ампер часов , правда на литий не осилил , купил какой-то карбон фирмы вектор, а панели моно - фирмы дельта , а инвертор дельта Солар и работ коннекторов. Осталось правильно подключить. Ну со временем ещё 2панели будут , чтоб и по панелям и инвертор было одинаково 🤝🤝🤝🤝

👍👍👍

Здравствуйте WhatsApp номер отправьте пожалуйста

😂 Ржу до немогу, люди сошли с ума. Зачем покупать электтромобиль потом ещё и каждый электрон ловить чтоб не сбежал с батарейки?😮 Покупаете ZE1 и вообще не паритесь сколько жрёт киловатов. Зимой 22-23 года у меня была тридцатка,один раз в мороз под 40 расходомер показывал 0,6 км на 1 кВа/ч,на 50% заряда я проехал 5,5км и мне глубоко нас рать было на этот расход,главное все дела сделал и ездил в тёплой машине.

рукожопое видео, рукожопая солнечная станция 😂

Пристегнись.

В режиме города (старт- стоп на светофорах) разница будет гораздо больше, чем на круизе потпрямой. Один приморец делал тест, сначала на 20 тяжеленных колесах проехал 90 км ( вес колеса около 23 кг), потом на 4 "бананах" ( вес 13 кг) проехал почти 200 км, все это по городу было в режиме овоща.

После перепака на 40кв не стал экономить просто не напрягает, зарядка где-то раз в неделю а то и в две, то что у меня было 14кв в остатке далеко от розетки не уедешь, сейчас другое дело😅

А как вы ветер учитываете? Он то больше всего влияет.

Я заметил, что на лифе очень сильно расход зависит от стиля езды и давления в шинах. Через полгода езды уже легко по накату определяю, что пора подкачать колеса. Ну и прошлым летом когда поставил легкие кованые диски и хорошую легкую резину так же был очень впечатлен и обрадован: расход получился около 10 км/кВтч. Но у меня при этом средняя скорость около 25 км/ч, так как езжу по городу. Вывод: легкая резина и диски еще сильнее помогают экономить в городском цикле с частыми ускорениями и торможениями.

У меня зимняя ещё стоит резина 205 55 16 расход тоже и 8 и 10 бывает

Мирного неба 😂, Украинцам особенно. Оркам всем передохнуть и будет мирное небо

Электроводу в пору желать попутного ветра😂.

Это реально без разницы, она 0,5Квт ,что скажем погрешност температуры.......так что не экономичнее. А по вашем голосу как сенсация, отвратительно

Конечно вес влияет. Я ради эксперимента вообще поставил 15r сильно легче. Расход заметно изменился в лучшую сторону

А разве в панелях не стоят диоды .

Сопротивление качению зависит не только от рисунка протектора. А зависит от плошчади соприкосновения, дорожного покрытия, давления колеса, состава резины, профиля и конструкции колеса. От ширины колеса (самои покрышки) и давления зависимость к расходу самое большое а все остальное прибавляет по немножку. Спасибо за експеримент. 😀

Добрый вечер Дмитрий! С каждым разом, проезжая один и тот же путь, требуется всё меньше энергии! Я думаю дело в твоём энтузиазме/ты не учитываешь свою энергию/). С таким успехом, электроэнергия скоро тебе вовсе не понадобится!)

Вес колеса с дискам вместе.- это Неподрессоренная масса, но помимо этого надо учитывать сопроотивление качению. Если эти два параметра у Вас совпадут идеально при подборе шин и дисков, то будет вам счастье🙂🙃

Здравствуйте,у меня один вопрос почему не пристёгиваете ремень безопасности?у меня в городе даже камеры на дороге снимают и присылают штрафы за это нарушения

Здравствуйте хороший результат 8 с лишним км на киловатт у меня такого не получается, попробуй проверить одометр скорость сравнить, часто на них подвирают, можно подредактировать